Este módulo te muestra de un vistazo el estado de todas las cubiertas de un camión, y te deja inspeccionar, rotar y mover cada una sin perder el rastro de dónde estuvo y qué le pasó. Te lo mostramos con un caso real: el camión BOL948.
Cada camión se ve como un esquema simple: la cabina arriba, y un eje por fila — el color de cada cubierta avisa su estado.
Cada cubierta arrastra su propia historia, sin importar en qué camión o posición esté hoy. Así se ve la de la posición derecha del Eje 1 de Dirección:
Marca y medida cargadas una sola vez; quedan asociadas a la cubierta para siempre, la use el camión que la use.
Desgaste parejo, sin observaciones. El camión sigue rodando sin cambios.
Empieza a desgastarse más rápido que sus compañeras — el sistema la marca como candidata a rotar.
Cambia de posición para parejar el desgaste entre ejes — la cubierta sigue siendo la misma, solo cambia dónde está montada.
Llegó al límite de vida útil. Queda marcada en rojo en el mapa hasta que se retire.
Registra el estado real de una cubierta en un momento dado — es lo que alimenta el color que ves en el mapa.
Por ejemplo, la N° 143 del Eje 3 (hoy en "Desgaste").
Se abre un formulario simple: kilometraje actual, estado (Excelente / Buena / Desgaste / Revisar / Cambiar) y una observación opcional.
El color de la cubierta en el mapa cambia al instante, y la inspección queda para siempre en su historial.
Intercambia dos cubiertas de posición — el uso más común es parejar el desgaste entre eje de dirección y ejes de tracción.
La N° 125 (Eje 1 derecha, en "Desgaste").
La interna izquierda del Eje 2, donde está la N° 131.
Las dos cubiertas intercambian de posición en el mapa. Cada una guarda en su historial que pasó por ahí.
Saca una cubierta de su posición actual sin poner otra en su lugar de inmediato — para llevarla a otro camión, a stock, o dejarla libre por un momento.
Por ejemplo, la N° 143 (Eje 3, en "Desgaste") que se va a guardar en depósito.
Otro camión y posición disponible, o "Depósito / Sin asignar" si todavía no tiene destino.
La posición de origen queda vacía (punteada) en el mapa, y la cubierta aparece en su nuevo destino — con todo su historial anterior intacto.
Cada inspección, rotación o movimiento queda registrado — el color de cada cubierta en el mapa refleja siempre su último estado real, y su historial completo viaja con ella la use el camión que la use.